349cm3
HUBRAUM
k. A.
MAX. LEISTUNG
k. A.
MAX. DREHMOMENT
930mm
SITZHÖHE
RIDE LIKE AN X-PRO VERSION
Nach der erfolgreichen Einführung im vergangenen Jahr hat sich die neue Enduro-Philosophie „Made in Beta“ bei Fahrerinnen und Fahrern aller Leistungsklassen etabliert. Mit dem Modelljahr 2026 wird die X-PRO konsequent weiterentwickelt und präsentiert sich noch vielseitiger und attraktiver.
Erfahrene Fahrerinnen und Fahrer schätzen insbesondere die hohe Flexibilität des Motorrads: Das fein abstimmbare Fahrwerk lässt sich mit nur wenigen Klicks anpassen und macht den Wechsel von schnellen Sonderprüfungen zu anspruchsvollen Hard-Enduro-Passagen mühelos möglich. Gleichzeitig profitieren ambitionierte Hobbyfahrer von dem leichten Handling und dem souveränen Fahrgefühl, das ein sicheres und komfortables Beherrschen zunehmend technischer Strecken erlaubt.
Das agilste Modell der 4-Takt-Baureihe überzeugt durch seine außergewöhnliche Wendigkeit. Es fühlt sich besonders bei hohen Drehzahlen wohl und liefert dabei dennoch eine sehr gleichmässige, lineare Leistungsentfaltung.
349cm3-Einzylindermotor 4-Takt LC
Betamotor hat einen komplett neu entwickelten Motor geschaffen, der in puncto eingesetzter Produktionstechnologien neue Maßstäbe setzt. Das Ergebnis ist ein Aggregat, das durch höchste Zuverlässigkeit, außergewöhnliche Effizienz und moderne Technik überzeugt. Der flüssigkeitsgekühlte 4-Takt-Einzylindermotor mit Zwangsumwälzung vereint Laufruhe und Langlebigkeit mit einem extrem niedrigen Verbrauch – ein Antrieb, der Innovation spürbar macht und jede Fahrt effizient wie dynamisch gestaltet.
Markantes Moto-GP Design
Die markante Persönlichkeit des Modells entfaltet sich eindrucksvoll in seinem neuen, vollständig roten Design. Die kraftvolle Farbgebung, akzentuiert durch kontrastreiche schwarze Grafiken, verleiht ihm eine moderne, sportliche Ausstrahlung und unterstreicht seinen dynamischen Charakter auf den ersten Blick.
Vorderer Bergegurt
Um den kompromisslosen Extreme-Charakter der RR X-PRO noch stärker zu betonen, wurde ein neuer, individuell gestalteter Abschleppgurt mit markantem Beta-Emblem entwickelt. Dieses funktionale Detail ist nicht nur ein optisches Statement, sondern erweist sich gerade in den anspruchsvollsten Situationen als unverzichtbare Hilfe, um sich selbstbewusst aus selbst den schwierigsten Lagen zu befreien.
Silent Block
Hochwertige Silent Blocks minimieren spürbar die auf den Fahrer übertragenen Vibrationen und sorgen so für ein deutlich komfortableres Griffgefühl. Das Ergebnis: mehr Kontrolle, gesteigerter Fahrkomfort und weniger Ermüdung – selbst bei langen und anspruchsvollen Einsätzen.
Mapping-Schalter am Lenker
Der bewährte Mappingschalter bleibt auch weiterhin ergonomisch am Lenker positioniert – exakt dort, wo der Fahrer ihn intuitiv erreicht. In perfekter Anlehnung an die MX-Modelle von Beta ist er geschützt innerhalb des Stoßfängers integriert und ermöglicht eine schnelle, sichere Anpassung der Motorcharakteristik. So lässt sich die Performance jederzeit optimal auf Strecke, Untergrund und Fahrstil abstimmen.
Kühler-Ausdehnungsgefäss
Erstmals sind die Enduro-Modelle von Beta mit einem Ausdehnungsgefäß für die Kühlflüssigkeit ausgestattet. Mit einem Fassungsvermögen von rund 200 cm³ sorgt es dafür, dass Kühlflüssigkeit, die bei steigenden Temperaturen aus dem Kühler austreten könnte, zuverlässig aufgefangen und dem System wieder zugeführt wird. Gerade bei langsamen, technisch anspruchsvollen Passagen oder extremen Enduro-Einsätzen garantiert dieses Detail eine höhere Betriebssicherheit, konstante Kühlleistung und maximale Zuverlässigkeit – selbst unter härtesten Bedingungen.
Nissin Bremspumpe
Die neuen X-PRO MY26 sind mit einem neu entwickelten vorderen Bremssattel ausgestattet, der direkt aus dem MX-Rennsport stammt. Gegenüber dem Vorgängermodell ist er kompakter, leichter und zugleich deutlich leistungsfähiger. Das Ergebnis ist eine spürbar präzisere und kontrolliertere Bremsperformance, insbesondere in Grenzbereichen. Dabei bleibt die für Beta typische, fein dosierbare Modularität vollständig erhalten – für maximales Vertrauen und absolute Kontrolle in jeder Fahrsituation.
SHC-Gabel (Separate Hydraulic Chamber)
Die bewährte asymmetrische Gabelkonstruktion wurde gezielt entwickelt, um die hydraulische Performance weiter zu optimieren und zugleich das Gesamtgewicht der Komponente um rund 250 Gramm zu reduzieren. Das Ergebnis ist ein noch sensibleres Ansprechverhalten, verbesserte Kontrolle und ein spürbarer Vorteil in puncto Agilität – genau dort, wo es im anspruchsvollen Enduro-Einsatz entscheidend ist.
XPRO Mono Stossdämpfer
Ganz im Einklang mit dem kompromisslosen Charakter der X-PRO sorgt das ausgeklügelte Federungssystem für eine perfekte Balance des Motorrads. Es vereint souveränen Komfort mit maximaler Kontrolle und passt sich flexibel jedem Anspruch an – vom ambitionierten Amateur bis hin zum kompromisslosen Hard-Enduro-Profi. So bleibt das Fahrverhalten jederzeit berechenbar, stabil und leistungsstark, selbst unter extremsten Bedingungen.
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